Рассмотрение совместно с заинтересованными подразделениями Министерства предложений зарубежных компаний и организаций.

Осуществляет формирование проектов текущих и перспективных прогнозов экономического развития отраслей транспортного комплекса и связи.

Переписка с вышестоящими организациями по вопросам связи и материалы Государственной комиссии КР по радиочастотам.

Организует компьютерные системы Минтранскоммуникаций.

Координация и организация работы в отраслях транспорта.

Разработка стратегий и государственной прог­раммы по технической политике, профилактике травматизма и аварийности на транспорте во взаимодействии с подразделениями министерства и другими организациями, деятельность которых связана с обеспечением безопасности движения, охраны труда, экологии, технической политики и участие в их реализации.

Организация планирования мероприятия по мобилизационной подготовке и ГО.

Подготовка данных для представления заявки под кредит определенного инвестиционного института или финансирующего агентства в соответствии с их требованиями и правилами.

Разработка заданий по качественному содержанию и озеленению автодорог.

Разработка указаний департаментам, объединениям, управлениям, предприятиям представления бухучетной отчетности.

Планирует численность и использование персонала.

Прием и регистрация всей поступающей в Министерство корреспонденции.

Защита прав и законных интересов Министерства.

Системный подход к информатизации Министерства транспорта и коммуникаций КР.

Министерство транспорта и коммуникаций Кыргызской Республики укомплектована 30 персональными компьютерами. В Организации используются компьютеры различных моделей: наряду с IBM-486 используются компьтеры моделей Pentium, Pentium II, Pentium III. Устаревших моделей 486 насчитывается 11 единиц. Данные вычислительные мощности удовлетворяют текущим задачам Организации, так как компьютерное оборудование используется в основном для делопроизводства.

Информационная система Организации состоит из нескольких компонент: отдельных персональных компьютеров и локальной информационной сети. Каждая компонента решает отдельную задачу. Сеть насчитывает 10 компьтеров (Ethernet, топология–шина, витая пара), в сети имеются один сервер и девять рабочих станций. Сервер сети работает под управлением Windows NT. Остальные компьютеры не подключены к локальной сети. Для публикации всевозможных документов, приказов, поручений и т.д. используется новейшее компьютерное обеспечение (Лазерные принтеры фирмы HP LaserJet - 4L, 4L Plus, 5L, 1100, Струйные принтеры Epson LQ 100, HP DeskJet 859Cxi; Сканеры Genius Vivid-Pro II, HP ScanJet 5100C, Mustek ED, Факсимильные аппараты – Panasonic KX P130, KX P150; Концентратор 3Com LinkBuilder FMS II, Копировальные аппараты – Canon NP 1250, Xerox 5310).

Специализированные прикладные программы разработанные фирмой Microsoft, а также программа, разработанная внутри Организации: «Контроль и исполнение документов», написанная на Clipper, работает на локальном компьютере, предусмотрены средства резервного копирования (средства работы в сети не предусмотрены).

Пользователями сети являются все структурные подразделения центрального аппарата и подведомственных организаций министерства. (Структурная схема Сети представлена на рисунке 2). Базовой частью Сети является локальная вычислительная сеть центрального аппарата министерства транспорта и коммуникаций. Сервер представляет собой высоко-производительный компьтер фирмы “COMPAQ” Prolian со следующими основными техническими характеристиками:

Подведомственные организации имеют доступ к Единой информационной корпоративной компьютерной сети по коммутируемым каналам посредством модемов и через Интернет. Для защиты информации от несанкционированного доступа предусматривается применение Роутеров со стороны сервера и пользователей, а так же средства программного сетевого администрирования.

Локальная вычислительная сеть центрального аппарата (рисунок 1) обьединяет в настоящий момент мощности 10 компьтеров и состоит из трёх подсетей, являющихся базовыми для развития сети министерства:

управление информатизации;

управлений министерства;

подсеть руководства министерства;

Подведомственныеорганизации, имеющие доступ в Интернет и свой E-mail адрес, уже сейчас являются включённые в корпоративную компьютерную сеть.

(второй рисунок в отдельном файле: Net-II)

Это:

Государственный департамент «Кыргызпочтасы»;

Областные отделения ГД «Кыргызпочтасы»;

Государственный проект институт «Кыргыздортранспроект»;

Управление Кыргызской железной дороги;

Департамент воздушного транспорта и использования воздушного пространства;

Подведомственные организации, не имеющие E-mail адреса, подключаются к Единой информационной корпоративной компьютерной сети по коммутируемым каналам посредством модемов.

Базой корпоративной сети в областях являются региональные отделения Государственного департамента «Кыргызпочтасы», имеющие свои E-mail адреса. Оперативный обмен информацией между региональными подведомственными организациями и центральным аппаратом осуществляется через специально организованные ящики.

Информационные ресурсы Министерства

Информационные ресурсы Министерства составляют предназначеные для использования в работе документы и програмные средства на любом носителе, отдельные либо в составе информационных систем. Это прежде всего – правовая документация (Законы, Указы Президента, Постановления и Распоряжения правительства и Администрации Президента, поручения и протоколы заседаний Правительства и законодательных органов и т.д.), переписка с вышестоящими и подведомственными организациями по различным вопросам деятельности, кадровая документация, журналы входящей и исходящей корреспонденции, материалы связанные с реализацией инвестиционных проектов, бухгалтерская(финансовая) документация, пакеты пркладных программ, операционные системы, системы управления базами данных, непосредственно базы данных, различные методические пособия и руководства.

Заключение

В данной курсовой работе был проведен системный анализ Министерства транспорта и коммуникаций Кыргызской Республики. Опираясь на системный подход, орган управления рассмотрен как система. Министерство транспорта и коммуникаций КР является большой системой. Следовательно, он изучен в виде совокупности связанных между собой подсистем. Построено дерево целей и иерархическая схема Министерства. Системный подход применен и к информатизации Организации. Представлены локальные компьютерные сети Министерства. Составлена таблица с иерархией функций по отделам.

Глоссарий

Системный анализ – Совокупность методологических средств, используемых для подготовки и обоснования решений по сложным проблемам. Опирается на системный подход, а также на ряд математических дисциплин и современных методов управления. Основная процедура – построение обобщенной модели, отображающей взаимосвязи реальной ситуации, техническая основа системного анализа – вычислительные машины и информационные системы.

Системный подход – направление методологии научного познания и социальной практики в основе которой лежит рассмотрение объектов как систем, ориентирует исследование на раскрытие целостности объекта, на выявление многообразных типов связей в нем и сведение их в единую теоретическую картину.

Система – это совокупность элемента и связи между ними представляющие некоторую целостность, единство и направленность для достижения определенных целей.

Функционально-структурный анализ – принцип исследования социальных явлений и процессов как системы, в которой каждый элемент структуры имеет определенное назначение.

Информатизация – Разработка, создание, освоение и использование информационных технологии информационных ресурсов: процесс, включающий организационную, научно-техническую, социальную и производственно-экономические компоненты и результат деятельности, направленный на удовлетворение информационных потребностей отдельных граждан и их объединений, государственных и негосударственных организаций, общества в целом путем формирования и использования информационных ресурсов во всех сферах жизни общества.

1	2	3	4	5