Общее машиностроение России - Рефераты по географии

Рефераты по географии > Общее машиностроение России
Страница: 2/2

1. Производство металургического обородувания сложилось вблизи центров развития металлургии и потребления этой продукции: на Ура­ле (Екатеринбург, Орск), в Центральном (Электросталь), Поволжском (Сызрань), Восточно-Сибирском (Красноярск, Иркутск), Дальневос­точном (Комсомольск-на-Амуре)районах. Горно-шахтное оборудование выпускается на предприятиях, распо­ложенных и главных угольных районах страны: Западной Сибири (Прокопьевск, Кемерово), Восточной Сибири (Черемхово, Красноярск), на Урале (Екатеринбург, Копейск).

2. Производство оборудования для нефтяной и газовой промышленности находится в нефте- и газодобывающих районах: Урало-Поволжье, Се­верном Кавказе, Западной Сибири.

Энергетическое машиностроение возникло и развивалось преиму­щественно в крупных центрах машиностроения, где сосредоточены кадры квалифицированных рабочих. Мощные паровые и гидравличес­кие турбины и генераторы производятся в Северо-Западном (Санкт-Петербург), Уральском (Екатеринбург), Западно-Сибирском (Новоси­бирск) районах. Санкт-Петербург и Екатеринбург специализируются также на выпуске газовых турбин, Екатеринбург — теплофикационных турбин. Для атомных электростанций реакторы изготавливают в Севе­ро-Кавказском (Волгодонск) и Северо-Западном (Колпино) районах. Производство паровых котлов организовано в Центральном (По­дольск), Центрально-Черноземном (Белгород), Северо-Кавказском (Таганрог), Западно-Сибирском (Барнаул) районах, Энергетическое оборудование — мощные дизели для судов - вы­пускают в Санкт-Петербурге, Брянске, Нижнем Новгороде, Хабаров­ске, для тепловозов и электростанций — в Балаково, Пензе, Коломне. высокой трудоемкостью и средней фондоемкостью. Предприятия ори­ентируются на районы потребления продукции, за исключением те) случаев, когда выпускаемые изделия отличаются значительной метал­лоемкостью и тяготеют к металлургическим базам. Заводы общего машиностроения производят технологическое обо­рудование для нефтеперерабатывающей, химической, бумажной, лес­ной, строительной промышленности и сельскохозяйственные маши­ны. Предприятия этой группы широко распространены по территории России.

Сельскохозяйственное машиностроение тяготеет к местам потреб­ления готовой продукции и развито во всех экономических районах Специализация предприятий соответствует специализации сельского хозяйства района и прилегающих территорий. Крупнейшие заводы по производству зерноуборочных комбайнов расположены на Северном Кавказе (Ростов-на-Дону, Таганрог), в Вос­точной Сибири (Красноярск). В Центральном районе выпускают льно уборочные (Бежецк), картофелеуборочные (Рязань, Тула), силосоубо­рочные (Люберцы) машины. Различные сельскохозяйственные маши­ны и оборудование производят заводы, находящиеся в Воронеже, Сыз­рани, Кургане, Омске, Новосибирске, Рубцовске.

Оборудование для предприятий с химической переработкой сырыя (нефтеперерабатывающих, химических, бумажных) выпускают в Пен­зе, Туймазах, Кургане, Екатеринбурге, Ижевске, Петрозаводске и др. Среднее машиностроение дает 15% товарной продукции отрасли Предприятия отличаются малой металлоемкостью, трудоемкостью фондоемкостью продукции. Они наиболее многочисленны, узкоспециализированы, имеют широкие связи по кооперации. Размещать за воды целесообразно в сложившихся и формирующихся центрах маши построения, где есть необходимые трудовые, электроэнергетические< ресурсы, достаточно высокая техническая культура и созданы условия) для широкого производственного кооперирования. К среднему машиностроению относятся предприятия, выпускаю щие автомобили, самолеты, металлорежущие станки, тракторы, технологическое оборудование для легкой, пищевой, полиграфической \ медицинской промышленности.

Автомобилестроение отличается четкой специализацией предприятий на выпуске определенного типа автомобилей. Первые автомобильные за воды (Москва, Нижний Новгород, Ярославль) размещались в районах развитого машиностроения, которое стало базой для кооперирования с за водами-сборщиками. Впоследствии на основе этих предприятий автомобилестроение стало развиваться на Урале и в Поволжье. Наиболее крупные предприятия создали многочисленные заводы филиалы. Так, АО «ЗИЛ» помимо четырех заводов в Москве имеет филиалы, специализированные на выпуске агрегатов, узлов, деталей, за­готовок и запасных частей, в Смоленске, Рославле и Ярцево (Смолен­ская область), Мценске, Петровске Сердобске (Пензенская область), в Пензе, Рязани, Екатеринбурге. Грузовые автомобили среднего тоннажа выпускают заводы Цент­рального (Москва, Брянск), Волго-Вятского (Нижний Новгород), Уральского (Миасс) районов; небольшого тоннажа и большегрузные автомобили — Поволжского района (Ульяновск и Набережные Челны). Легковые автомобили высшего и среднего класса производят в Волго-Вятском (Нижний Новгород), Центральном (Москва), Уральском (Ижевск) районах; малолитражные — в Поволжье (Тольятти), микро­литражные — в Серпухове, Елабуге. Создана сеть автобусных заводов в Центральном (Ликино, Голицыне), Волго-Вятском (Павлове), Ураль­ском (Курган), Северо-Кавказском (Краснодар) районах. В Энгельсе действует троллейбусный завод. В восточных районах России автомобилестроение представлено лишь автосборочным заводом в Чите. Автомобильная промышленность включает и выпуск моторов, под­шипников, прицепов, электрооборудования и т. д. Специализирован­ные предприятия по производству моторов находятся в Ярославле, Уфе, Омске, Тюмени и Заволжье. Они обеспечивают своей продукцией не­сколько автомобильных заводов.

Размещение предприятий тракторостроения ориентировано на райо­ны потребления и отчасти на источники сырья (металл). Первые тракто­ры были выпущены Кировским заводом в Санкт-Петербурге. В 30-е гг. строятся тракторные заводы в Волгограде, Челябинске, а в последую­щие годы — во Владимире, Липецке, Санкт-Петербурге, Рубцовске. Для лесной промышленности создано производство трелевочных тракто­ров в Петрозаводске, промышленных — в Чебоксарах.

Станкостроение первоначально развивалось преимущественно в старых машиностроительных центрах. На размещение станкострои­тельных заводов оказывает влияние трудоемкость продукции, наличие квалифицированных кадров, научно-исследовательских и опытно-конструкторских центров. В настоящее время предприятия крупного стан­костроения имеются во многих городах Центрального района, Поволжья, Северного Кавказа, Урала, Западной Сибири. В число ведущих районов по производству металлорежущих станков вошли Уральский (более 30%), Центральный (28%), Поволжский (13%). В отрасли обращается внимание на выпуск металлорежущих станков с числовым программным управле­нием, автоматических и полуавтоматических линий для машинострое­ния, обрабатывающих центров, промышленных роботов.

Производство точных машин, механизмов, при­боров и инструментов Группа отраслей по производству этих машин отличается высокой трудоемкостью, низкой металлоемкостью, повышенной электроемкостью, энергоемкостью и фондоемкостью. К этой группе машиностроительного комплекса относит­ся значительная часть радиотехнической, инструментальной промыш­ленности, приборостроения, электронной промышленности и отдель­ные производства электротехнической промышленности. Размещение предприятий точного машиностроения ориентировано на районы вы­сокой технической культуры, располагающие квалифицированными кадрами, научно-исследовательскими институтами и конструкторски­ми бюро. Приборостроение сконцентрировано в Центральном районе (Москва и Московская область), а также получило развитие в Северо-Западном (Санкт-Петербург и Ленинградская область) и Северо-Кав­казском районах. Производство электронной техники сосредоточено в Москве, Орле, Зеленограде, Смоленске, Пензе. Предприятия радиотехнической промышленности, специализиру­ющиеся на выпуске радиоприемных устройств и телевизоров, созданы в Центральном (Москва, Александров), Северо-Западном (Санкт-Пе­тербург), Центрально-Черноземном (Воронеж) районах. Основные районы электротехнической промышленности - Цент­ральный, Северо-Западный, Западно-Сибирский. Центром электротех­нических заводов в Восточной Сибири стал Минусинск.

11. Предприятия по производству металлических изделий, сварных конструкций и конструктивно несложных машин Эти предприятия отли­чаются низкой трудоемкостью, электроемкостью, энергоемкостью, фондоемкостью и высокой металлоемкостью единицы продукции. Они могут размещаться повсеместно. Производство металлических изделий связано с местами потребле­ния, а производство заготовок тяготеет к источникам сырья.

12. Территориальная организация машиностроения Программа развития машиностроительного комплекса на период перехода к рыночным отношениям предусматривает реконструкцию и техническое перевооружение действующих предприятий, широкую конверсию оборонных производств. Важную роль должно сыграть вне­дрение передовых форм организации производства. В результате кон­версии машиностроительные предприятия оборонного комплекса бу­дут ориентированы на производство сложной, наукоемкой, высокока­чественной техники, а также машин и оборудования для легкой, пище­вой промышленности, сельского хозяйства.

Машиностроение территориально организуется в виде определен­ных сочетаний разных предприятий, связанных между собой в произ­водственном отношении. Так возникают машиностроительные ком­плексы экономических районов страны.

12.1 В Центральных районах развито автостроение с многочисленными «смежниками»; локомотиво- и вагоностроение, речное судостроение, производство станков, подшипников, инструмента, точных машин и приборов, энергетическое и электротехническое машиностроение; про­изводство машин и оборудования для промышленности и других от­раслей народного хозяйства.

12.2 Северо-Запад и Север концентрируют энергетическое и электро­техническое машиностроение; морское судостроение; вагоностроение; станкостроение, производство точных машин и приборов; производ­ство промышленного оборудования.

12.3 В Поволжье развиты станкостроение и приборостроение, произ­водство подшипников; автостроение; речное судостроение; тракторо­строение и сельскохозяйственное машиностроение; производство обо­рудования для нефтяной и химической промышленности.

12.4 На Северном Кавказе представлено сельскохозяйственное маши­ностроение; локомотивостроение; энергетическое машиностроение.

12.5 На Урале выпускается горное, металлургическое и химическое обо­рудование; развиты вагоностроение; производство тяжелых станков, кузнечно-прессовых и строительно-дорожных машин; тракторострое­ние, энергетическое и электротехническое машиностроение; автостро­ение, производство станков и инструмента.

12.6 В Западной и Восточной Сибири производится горное и металлур­гическое оборудование; представлены тракторостроение и сельскохо­зяйственное машиностроение; энергетическое машиностроение; стан­костроение; электротехника и приборостроение; вагоностроение и реч­ное судостроение.

12.7 Дальний Восток Район морского и речного судостроения, про­изводства станков и промышленного оборудования.


ЛИТЕРАТУРА

“Экономическая география России” (1999) В.И.Видяпин.

"Экономическая география СССР", Москва, Высшая школа, 1983 г.

"Экономика машиностроительного производства", Москва, Высшая школа, 1988 г.

"Машиностроительный комплекс РСФСР. Пути интенсификации", Москва, "Советская Россия", 1989 г.

"Справочное пособие по географии для поступающих в вузы",Москва, 1994 г.

ПРИЛОЖЕНИЯ

Таблица 5.1

Производство важнейших видов продукции машиностроительного комплекса Российской Федерации

1980 г.

1985 г.

1990 г.

1995 г.

Станки металлорежущие, тыс. шт.

118,0

97,9

74,2

17,6

Кузнечно-прессовые машины, тыс. шт.

43,1

37,1

27,3

2,1

Автоматические и полуавтоматические линии

для машиностроения и металлообработки, комплектов

567,0

754,0

556,0

54,0

Турбины, млн. кВт

13,2

15,0

12,5

'5,1

Тракторы, тыс. шт.

249,0

261,0

214,0

21,2

Комбайны зерноуборочные, тыс. шт.

117,0

112,0

65,7

6.3

Экскаваторы, тыс. шт.

26,5

26,9

23,1

5,2

Бульдозеры, тыс. шт.

12,2

13,8

14,1

2,4

Грузовые автомобили, тыс. шт.

-

732,0

712,0

115,0

Легковые автомобили, тыс. шт.

-

1165

1103

835,0

Автобусы, тыс. шт.

-

59,9

51,9

40,8



12

Дата публикации: 2004-11-08 (13229 прочтено)