Комплекс химической индустрии

Он представлен преимущественно отраслями горной химии (производство природной серы в Новом Роздоле и Новояровске), добыча калийных и поваренных солей в Калуше, Стебнике, Солотвине. К основной химии, развивающейся на местном и привозном сырье, принадлежит производство серной кислоты (Новый Роздол), калийных (Калуш, Стебник), азотных (Ривне), и комплексных удобрений (Новый Роздол). Из магниевых солей в Калуште производят металлический магний. Развивается химия органического синтеза - производство искусственных волокон (Сокаль), технического углерода (Дашава), тонкого химического синтеза (Ивано-Франковск), полиэтилена (Калуш). Сырье для производства полиэтилена поступает в Калуш по полиэтиленовому проводу из Венгрии. Развиты химико-фармацевтическая промышленность (Львов), производство лаков и красок (Львов, Борислав), нетканых материалов (Борислав).

Комплекс химической индустрии объединяет некоторые производства с другими МПК: агропромышленным (производство мин удобрений), лесопромышленным (лесохимия), индустриально строительным (производство лаков и красок).

В перспективе возможно развитие на базе местного сырья горно-химической и основной химии: освоение большого Марково-Рассельнянского месторождения калийных солей, Гуменецкого месторождения природной серы, расширение производства бытовой химии, химико-фармацевтических и минеральных удобрений.

В районе недостаточно развито химическое машиностроение и институциональная структура комплекса.

Топливно-энергитический комплекс

Он включает добычу и производство топлива - каменного и бурого угля, торфа, нефти и нефтепродуктов, попутного и природного газа, электроэнергии, главным образом на тепловых электростанциях. Среди социально-экономических районов Украины, Прикарпатский является одним из наиболее полно обеспеченных различными топливно-энергетическими ресурсами. Добыча каменного угля сконцентрирована во Львовско-Волынском Бассейне, развитие которого началось в послевоенный период. Ежегодная добыча - около 15 млн. тонн энергетического угля, который потребляется в основном в западном районе и частично в Беларуси. Больше половины угля обогащается (Червоноград). Бурый уголь добывают только а Закарпатье (пгт Ильница Иршавского района).

Давние отрасли комплекса - нефтяная и газовая промышленность Прикарпатья. За последние годы добыча нефти и газа несколько снизилась в следствии исчерпанности разведанных ресурсов. Действуют нефтеперерабатывающие мощности в Драгобыче, Надворной, Львове. И всеже в районе чувствуется дефицит нефтепродуктов, которые поступают из России (Центр, Повалжье) и Венгрии. Главными центрами добычи и аккумуляции природного привозного газа являются Дашава, Рудки, Угерско, Бильче, газовая система «Братство» снабжает газом западный район и соседние страны - Польшу, Чехию, Словакию. Торфодобыча развивается на севере района - во Львовской, Волынской и Ровенской областях. Перспективными являются добыча и комплексная переработка карпатских менелитовых сланцев.

Ведущая отрасль комплекса - электроэнергетика, представленна большими Буртышинской (2,4 млн. кВт), Добротворской (660 тыс. кВт) ГРЭС, Ровенской и Хмельницкой АЭС и рядом небольших ТЭС и ТЭЦ. Тепловые электростанции работают главным образом на Львовско-Волынском угле. Электростанции объединены в системе («Львовэнерго»). Важная роль принадлежит Западноукраинской распределительной подстанции в межгосударственной энергосистеме «Мир» (возле г. Ходоров Львовской области).

Обслуживающими отраслями комплекса являются производство и ремонт горнодобывающего и энергетического оборудования (Дрогобыч, Червоноград, Львов), а также подготовка кадров для энергетической, нефтяной и угледобывающей промышленности, проектно конструкторская деятельность, научное обслуживание.

Территориальная структура комплекса представлена Прикарпатским нефтегазоэнергетическим и Львовско-Волынским угольно-энергетическим районами.

Индустриально-Строительный комплекс

Структурно состоит из двух блоков отраслей: 1) производство стройматериалов; 2) жилищное, социально-культурное, промышленное, сельскохозяйственное и транспортное строительство. Он полностью ориентирован на местное сырье и в значительной степени - на местного потребителя.

Первый блок включает производство строительного камня, вяжущих материалов, цемента, (Николаев, Здолбунов, Каменец-Подольский), извести (Пустомыты), гипса (Щирец), стеновых материалов - железобетонных конструкций и изделий, кирпича, в т.ч. силикатного, строительных блоков (гранитных, гнейсовых, диабазовых, базальтовых, песчаников, гипсовых, известняковых), облицовочных материалов (мраморной, гранитной и лабрадоритной облицовочной плиты, облицовочной и метлахской плитки), изоляционных и кровельных материалов (черепица, шифер). Крупнейшие мощности первого блока сконцентрированы во Львовской области. Цемент, облицовочная плитка, гипс частично вывозятся в другие районы. В блок входит также производство стройматериалов из древесины (Костопольский домостроительный комбинат, деревообрабатывающие предприятия Карпат).

Второй блок комплекса характеризуется тесной связью с потребителями его продукции - объектами строительства. Крупнейшими узлами и центрами блока являются областные центры, районы Львовско-Волынского бассейна, предприятия машиностроения, основной химии, коммуникации межрайонного и международного значения, ЛЭП, трубопроводы.

Транспортный комплекс

он осуществляет внутреннюю связь разных частей района, а также грузовые и пассажирские обращения с другими районами Украины и с зарубежными странами. Ведущим звеном комплекса является железнодорожный транспорт, который тесно связан с автомобильным. Для внешних и частично внутренних сообщений используется авиатранспорт. Развивается газо- и нефтепроводный транспорт, в основном транзитный.

Железнодорожная сеть района имеет более высокую плотность, чем на Украине в целом. Главные линии проходят из Киева на Львов и дальше на Ужгород и Чоп. В перевозках преобладают транзитные грузы, которые идут в страны Центральной Европы из Донбасса (уголь, кокс, металл), Приднепровья (железная и марганцевая руда, металл), и Северо-запада России (лес). Перевалка грузов осуществляется на пограничных станциях Чоп и Мостиска. Основной пассажиропоток концентрируется на линии Львов - Киев (Через Тернополь и Хмельницкий). Крупные железнодорожные узлы: Львов, Здолбунов, Красне, Ковель.

Плотность автомобильных дорог в районе одна из самых высоких в Украине. Главные линии Львов - Киев, Львов - Ужгород, Львов - Черновцы.

1	2

Дата публикации: 2004-11-09 (6435 прочтено)