Промышленность.По объему продукции добывающей промыш­ленности Аргентина занимает шестое место в Латинской Америке. Ресурсы минерального сырья разнообразны, но, как правило, неве­лики. Наибольшее значение имеет добыча нефти—18,3 млн. куб. м в 1997 г., природного газа — 3,7 млрд. куб. м., каменного угля — 715 тыс. т, соли. Добываются также железная руда (94,8 тыс. т в 1966 г.), свинец (25,3 тыс. т), цинк (26,1 тыс. т), олово (30,5 тыс. т), бериллий, сера и асфальт. В послевоенные годы в провинциях Кордова и Мендоса открыты месторождения урановых руд.

В последние годы наибольшими темпами развиваются отрасли тяжелой промышленности. В настоящее время на долю «традиционных» отраслей промышленности — пищевой и текстильной приходится 26% стоимости продукции обрабатывающей промышленности, а на долю металлургической, машиностроительной, нефтеперерабатываю­щей и химической—48%.

Почти все отрасли легкой и пищевой промышленности полностью удовлетворяют потребности страны в товарах широкого потребления и продуктах питания. В 1996 г. производство пшеничной муки составило 2,1 млн. т, сахара — 930 тыс. т, подсолнечного масла — 285, хлопчатобумажной пряжи—94, шерсти (мытой) —58 тыс. т.

Начиная с 1990 г. значительно выросло производство в метал­лургической промышленности (чугуна—в 4 раза, стали— более чем в 5 раз), составив в 1997 г. соответственно 0,3 и 1,3 млн. т. Аргентина занимает третье место в Латинской Америке, по выплавке чугуна, и стали. По количеству автомобилей на 100 жителей страна занимает тринадцатое место в мире (1 автомобиль на 14 жителей). Производство автомобилей (1996 г.) —179,4 тыс., тракторов— 11,3 тыс. Развивается станкостроительная промышленность. Арген­тина уже экспортирует некоторые виды станков в соседние латино­американские страны.

Производство электроэнергии не соответствует потребностям страны. Установленные энергетические мощности (на 1997 г.) — 5,5 млн. квт, производство электроэнергии (1997 г.) — 16,5 млрд. квт-ч.

Транспорт. Доля отдельных видов транспорта в общем грузообо­роте страны составляет (1996 г.): водный транспорт (включая мор­ской и речной) — 37,2%, автомобильный — 29,5%, железнодорож­ный—20,6%, трубопроводный— 12,7%.

Аргентина занимает первое место в Латинской Америке по про­тяженности железнодорожных линий (более 46 тыс. км, из них лишь ок. 16 тыс. км в хорошем состоянии). Значительная часть подвижного состава устарела (40% его находится в эксплуатации бо­лее 40 лет). Железнодорожному транспорту принадлежит основная роль в доставке экспортных грузов к морским портам. Грузооборот железных дорог в 1996 г.— 13,5 млрд т-км.

Длина проезжих дорог (1995 г.)—134,4 тыс. км, из них ок. 23 тыс. км с твердым покрытием.

Почти все внешнеторговые перевозки осуществляются морским транспортом (в основном иностранным). Главные порты—Буэнос-Айрес и Ла-Плата, на которые приходится 45% грузооборота. Севе­ро-восточная часть страны обслуживается водным транспортом по речной системе Ла-Платы, Параны и Парагвая. Тоннаж торгового флота — 1304 тыс. бр. рег. т (1997 г.).

В последнее время большую роль приобретает авиация. Граж­данский воздушный флот располагает не только винтовыми, но и реактивными самолетами. Воздушные трассы обслуживаются на­циональными (гл. обр. внутренние авиалинии) и иностранными ком­паниями. Крупнейший аэропорт мирового масштаба — Эсейса (ок. Буэнос-Айреса).

Внешняя торговля. В 1997 г. стоимость экспорта составила 1464 млн. долл., импорта—1096 млн. долларов. Экспорт носит резко вы­раженный аграрный характер, его основные статьи: мясо, кожа и шкуры, шерсть, пшеница, кукуруза, квебраховый экстракт. Импор­тирует Аргентина машины, промышленное оборудование и средства транспорта (45%), металлы и металлоизделия (12%), топливо и сма­зочные масла (7,5%), химические товары (7%) и т. д.

Ведущая роль в экспорте Аргентины принадлежит Италии — 17%, затем идут Англия—10%, Нидерланды—13%; в импорте— США (23%), Бразилии (11%), ФРГ (10%), Италии (10%). Доля России стран в товарообороте Аргентины невелика.

Экономико-географические рай­оны. Пампа (Восточная Пампа и Западная Пампа; провинции Буэнос-Айрес, Кордова, Энтре-Риос, Ла-Пампа и боль­шая часть провинции Санта-Фе) — веду­щий агропромышленный район (80% промышленной про­дукции, 70% стоимости животноводческой и земледельческой продукции, 87% поголовья крупного рогатого скота; 70% про­тяжённости железных дорог, 99% грузо­оборота портов). Выделяются:

Большой Буэнос-Айрес, где со­средоточена половина промышленных предприятий страны (крупные мясо­хладобойни, химические, машиностроительные, кож. заводы, текстильные и пищевые предприя­тия, ТЭС); район интенсивного огородничества, основная база снабже­ния молочными продуктами, овоща­ми и фруктами; пшенично-люцерновый район — широкое полу­кольцо вокруг Западной Пампы; ку­курузный район — между Бу­энос-Айресом и Санта-Фе. В зоне, примыкающей к Росарио, получают наиболее высокие урожаи кукурузы. Возделывается масличный лён, Па­стбищное животноводство развито в восточной части провинции Буэнос-Айрес.

Западный район (провинции Мендоса, Сан-Хуан, Сан-Луис) занимает Центральные Анды, южную часть области Пампинских Сьерр и Прекордильер, сравнительно экономически разви­тый район Аргентины. Основные отрасли хозяйства — виноградарство, виноделие, а также добывающая промышленность. Район богат полезными ископаемыми (добыва­ют свинец, цинк, вольфрам, берил­лий, уран), располагает разносто­ронними энергетическими ресурсами (нефть — по добыче 2-е место в Аргентине после Патагонии; гидроресурсы). В условиях полупустыни виноградар­ство и овощеводство ведутся с помо­щью искусственного, орошения (воды рек Сан-Хуан, Мендоса, Атуэль, Дьяманте). Кроме того, имеется от­гонное животноводство. Обрабатывающая промышленность основана главным образом на пере­работке сельскохозяйственного сырья (консервная). Тяжёлая промышленность представлена не­фтепереработкой, химической промыш­ленностью, производством стройма­териалов.

Северо-Западный район (провинции Жужуй, Сальта, Катамарка, Ла-Риоха, Тукуман) занимает северную часть Пампинских Сьерр и Прекордильер. Основной поставщик сахара на аргентинском рынок. Главная отрасль хозяйства — выращивание сахарного тростника (провинция Тукуман), а также табака, риса и субтропических плодовых культур. Ми­нерально-сырьевая база Пампы. Развита добыча нефти (по запасам 3-е место в Аргентине), природного газа (2-е место), олова (провинция Жужуй, основные запасы страны), серы (провинция Сальта), свинцово-цинковых руд (месторождение Эль-Агилар в провинции Жужуй), железной руды (месторождение Сапла, единственное разрабаты­ваемое в Аргентине). В обрабатывающей промышленности преобладает переработка сельскохозяйственного сырья (сахара, табака, плодов, овощей).

Чако (провинции Формоса, Чако, Сантьяго-дель-Эстеро и северная часть Санта-Фе) занимает равнины Гран-Чако, один из наиболее отсталых р-нов страны. Развито лесное х-во (разработки дерева кебрачо, преимущественно на экспорт). Главная отрасль х-ва — хлопководство (св. 90 % посевов хлопчатника в стране). Развита хлопкоочистительная промышленность (г. Ресистенсия).

Междуречье (провинции Мисьонес и Корриентес) — аграрный р-н, веду­щий в стране по выращиванию субтропических культур и единственный по производству йерба-мате и тунгово­го масла, имеющих большое экс­портное значение. Северная часть — один из главных в Аргентины р-нов лесоза­готовок и лесной промышленности. На Юге развиты сельское хозяйство и промышленность по пере­работке сельскохозяйственного сырья.

Патагония (провинции Неукен, Рио-Негро, Санта-Крус, Чубут, территория о. Огненная Земля) — обширная, ред­ко заселённая территория к Югу от Рио-Колорадо; занимает почти 1/3 территории Аргентины. Основная отрасль х-ва — овце­водство мясошерстного направле­ния. Развиты мясная промышлен­ность (производство баранины) и первич­ная обработка шерсти. Вывоз шер­сти (Пуэрто-Десеадо, Пуэрто-Ма-дрин, Санта-Крус). Земледелие развито слабо. На Севере — плодовод­ство экспортного значения. Имеют­ся разработки нефти (2/3 добычи Аргентины), угля, железной руды, сосредоточено около половины гидроресурсов. Природные ресурсы района изучены ещё недостаточно. В прошлом рай­он — сырьевой придаток Пампы. В связи с децентрализацией экономи­ки в программах экономического разви­тия отводится большая роль хозяйственному освоению района (развитие гидро­энергетики, переработки нефти, химической и нефтехимической промышленности , ме­таллургии).

Развитие Экономики Аргентины в 80-90 х гг. ХХ века

Аргентина испытывала слабый экономический рост начиная с 1940 года. С середины 1970-х произошел сравнительно заметный ростэкономики: но начиная с последней половины 1980-х страна испытывала самый тяжелый за век период стагнации в экономичнской жизни. Инвестиции и сбережение падали начиная с середины 70-х и вплоть до 1989 года. Сами аргентинцы, в ответ на макроэкономическую нестабильность, увеличили перевод своих сбережений и инвестиций за границу. За этот период произошло падение производительности труда и увеличилось число безработных.

Основной чертой национальной экономики в то время стал дефицит гос.бюджета. В конце 70-х дефицит увеличился и составил 14% от объема ВВП, а в начале 80-х превысил 15% уровень. После возвращения к конституционной демократии в 1983, требования о контороле за инфляцией привели к созданию четырех проектов программ по стабилизации экономики. Все они окончились безуспешно и привели только к усилению инфляции. Оснавная причина по которой они провалились - это неспособность руководителей быстро урезать бюджетные расходы.

Дефицит бюджета вырос из пост-военной структуры организации экономики. Экономическая политика в начале 1940-х была направлена на создание благоприятных условий для бизнеса. Нестабильность мирового курса валют, а также значительные финансовые вливания со стороны мирового капитала позволили правительству в конце 70-х существовать с относительно небольшой

инфляцией при довольно большом дефиците федерального бюджета. Рост мировой кредитной ставки в начале 90-х и прекращение субсидирования экономики со стороны мирового рынка резко ухудшили экономическое положение Аргентины, чему еще способствовала начавшаяся война на Мальвинах. Потеря внешних финансов и истощение собственных финансовых запасов привело к тому , что государство вынуждено было прибегнуть к увеличению денежной массы. Частный сектор, в свою очередь, уменьшил кап.вложения в нац.экономику, что вместе с результатами инфляции сделал экономику Аргентины еще больше неустойчивой. К началу 1990-х расходы на социальные нужды достигли уровня 40% от уровня ВВП. Законодательным образом были строго урегулированы правила увольнения и приема на работу,что вкупе с высокой заработной платой, создавали практически полную занятость. В промышленности преобладало гос. субсидирование, многочисленные налоговые льготы и ,вдобавок, высокие импортные пошлины для защиты внутреннего рынка. Домашние хозяйства получали дополнительную выгоду от трансферных платежей и льготных кредитов, предоставленных Банком Хаузхолдов. Были введены специальные протекционистские пошлины для производителей табака, сахара и др. групп нац. производителей.

Для правительств провинций были предоставлены благоприятные условия для получения кредитов по линии гос.финансирования. Для военных целей выделялись огромные суммы из бюджета и особого размаха это достигнуто было в 1976-1982 годах. В результате к 1989 году сумма всех трансферов, налоговых льгот, льготных

банковских кредитов составило по самым грубым оценкам где-то 8% от ВВП или 8 миллиардов долл. США.

Но даже уменьшение дефицита гос.бюджета с 20% от ВВП в начале

80-х до 10% к 1987-1989 гг. не смогло убедить частный сектор

хранить деньги в нац. валюте, т.к. инфляция раскручивалась еще

быстрей, а это и есть главное препятствие на пути восстановления

частных инвестиций. Конец десятилетия был отмечен двумя

эпизодами гиперинфляции в 1989 году.

1	2	3	4	5	6	7	8	9