Системы и структуры Франции, Германии и Молдовы - Рефераты по географии

Рефераты по географии > Системы и структуры Франции, Германии и Молдовы
Страница: 7/12

Текстильная промышленность — ведущая отрасль лёгкой пром-сти. По темпам роста выделяются трикотажная, ковровая и производство нетканых материалов. Импорт текст. то­варов превышает экспорт. Гл. р-ны — Рейнско-Вестфальский (хл.-бум. и шер­стяная специализация), Юго-Зап. (гл. обр. трикотаж), Юж. (хл.-бум. ткани).

Пищевкусовая промышленность в основном перерабатывает местное с.-х. сырьё — мясо-мол., муком., сах., рыб­ная, консервная, винодельч., спирто-водочная, пивоваренная; на импортном сырье работают отрасли — маслобойная, маргариновая, табачная, шоколадная. В целом ввоз продуктов пищевкусовой пром-сти превосходит вывоз. Германия экс­портирует гл. обр. пиво (1-е место в ми­ре), вино, табачные изделия. Крупнейшие пищ. монополии —«Дойче Юнилевер» (англо-голл. капитал), «Дойче Нестле» (швейц.), «Реемтсма», «БАТ» (англ.). Осн. предприятия — в гл. с.-х. р-нах и р-нах потребления (Нижняя Саксония, Бавария, Сев. Рейн-Вестфалия) и крупных мор. портах (переработка импортного сырья). Гл. центры пищ. пром-сти — Гамбург, Ганновер, Кёльн, Штутгарт, Дортмунд, Бремен.

О произ-ве осн. видов пром. товаров см. в табл. 4.

Сельское хозяйство

Зем. реформа 1947—48 практически не затронула основ крупного землевладения. Для агр. отно­шений свойственны резкие социально-экономич. контрасты. О распре­делении с.-х. площадей по группам х-в см. табл. 5

Табл. 5.— Распределение сель­скохозяйственной площади по группам хозяйств (в % от общей сельскохозяйственной пло­щади и общего количества хозяйств)

Размер х-в по величине с.-х. площади, га

1985

Число х-в

(%)

1-2

2-5

5-10

10-20

20-50

50-100

100 и более

3,3

13,8

21,5

26,7

24,4

6,2

4,1

В с. х-ве получает распространение соединение всех или гл. стадий произ-ва, переработки и реализации с.-х. продук­тов в единый процесс на основе договор­ных отношений между с.-х. производи­телями, в т. ч. мелкими и средними, и монополиями (банковскими, пром., торг.) — т. н. вертикальная интеграция. Продукция животноводства составляет 70,5% стоимости с.-х. продукции, растениеводства — 29,5% (1985). Кормовую базу животноводства, кроме лугов и пастбищ, составляют посевы кормовых трав, корнеплодов, значит. часть посевов картофеля и зер-pновых, а также отходы пищевкусовой пром-сти, импортные корма. Разводят породистый высокопродуктивный скот. О произ-ве продуктов животноводства см. в таб. 6.

Табл. 6. — Производство основных продуктов животноводства, тыс. т

Молоко

Говядина

Свинина

Мясо птицы

1985

21624

1282

2763

280

Земледелие. Степень обеспеченности своими сельско­хозяйственными продуктами в нач. 1980-х гг. по зерну 70%, сахару 87%, мясу 87%, животному маслу 96%, яйцам 86%. Ввоз сельскохозяйственных про­дуктов в 3,5 раза превышает их вывоз (по стоимости, 1983). О сборе осн. с.-х. культур см. в табл. 7.

Табл.7. — Площадь и сбор основных сельскохозяйственных культур

Пшеница

Ячмень

Овес

Рожь Картофель Сах. свёкла

Площадь, тыс. га

Сбор, тыс. m

1985

1985

1569

1756

920

624

415

426

7014

6971

3445

2125

10853

18203

Транспорт

Германия располагает густой сетью наземных видов транспорта. Самая высокая плотность транспортной сети характерна для высокоиндустриальных районов — Рур — Рейн, юго-восток страны. По грузообороту железные дороги Германи превосходят в четыре раза Великобританию и в пять раз Италию. В высокоразвитых индустриальных районах большая часть железных дорог элек­трифицирована. Автомобильный транспорт играет главную роль в перевозке гру­зов и пассажиров. Этот вид транспорта хорошо технически оснащен, располагает современным и самым крупным автопарком (30 млн. ед.) и самыми современ­ными автодорогами и автострадами в Европе.

Ни в одной европейской стране, за исключением Нидерландов, речной транс­порт не имеет такого большого значения, как в Германии. Речная транспортная система с многочисленными каналами, связывающими между собой судоходные реки, обеспечивает более 20% внутренних перевозок грузов. Большая часть внеш­неторговых связей обслуживается морским транспортом. Основными морскими портами являются Гамбург, Бремен, Росток, Штральзунд, Вильгельмсхафен, Киль.

После войны было построено много нефте- и газопроводов как в западной, так и в восточной части страны.

Внешние экономические связи

Германия поддерживает торгово-экономические связи с большей частью стран мира. Она ведет ожесточенную конкурентную борьбу с другими промышленно развитыми странами на мировом рынке товаров, капитала и услуг. На мировой рынок Германия поставляет готовую промышлен­ную продукцию (технологическое оборудование, автомобили, станки, изделия электротехнической и электронной промышленности, оптику, продукцию хими­ческой промышленности и др.) и импортирует нефть, газ, руды черных и цветных металлов, а также некоторые виды машин и оборудования. Наиболее тесные экономические связи у Германии сложились со странами Европейского союза (более 1/2 торгового оборота), с США, Канадой. Большую роль играет экспорт германских товаров и капитала в страны Латинской Америки, Азии, Африки и импорт из этих стран сырьевых товаров, топлива, продукции тропического зем­леделия. Большие перспективы раскрываются перед Германией в расширении своих связей с постсоциалистическими странами Европы, включая и Республику Молдова.

Сокращение доли прод. товаров в импорте обусловлено ростом самообеспеченности продовольствием в связи с интенсификацией с.-х. произ-ва; повышение доли готовых изделий — усиление процессов междунар. разделения труда и специализацией произ-ва.

Табл. 8.—Товарная структура внешней торговли, в % к итогу по стоимости

Продовольств. Товары

Сырье

Полуфабрикаты

Готовые изделия

Импорт

Экспорт

1985

1985

16,8

16,4

15,0

50,5

4,7

2,1

7,3

85