Экономико-географическая характеристика Хабаровского края - Рефераты по географии

Рефераты по географии > Экономико-географическая характеристика Хабаровского края
Страница: 7/9

Водные пути Груз перевозится по водному пути в ближайшие регионы (Сахалин, Амурск, Магадан, Приморье) и за границу (Китай). У региона есть выход к Охотскому морю, Японскому морю и к Тихому океану. Ванино является основным морским портом в Хабаровском крае, по технической мощности он занимает третье место на Дальнем Востоке. Кроме того, работают морские порты в Советской Гавани, Николаевске-на-Амуре, Охотске, а также в поселках Лазареве и Де-Кастри. Протяженность внутренних судоходных путей - 2,5 тыс. км. Для речного транспорта используют реки Амур, Уссури, Амгунь, Тунгуску, Маю на протяжении более 3,2 тысячи километров. Суда типа «река-море» поставляют грузы из амурских портов на север края, в Сахалинскую и Амурскую области, в Приморье и Магаданскую область. Ходят они в порты Японии, Сингапура, Китая.

Воздушные пути Новый международный терминал в аэропорту Хабаровск был построен совместно с японскими партнерами; Хабаровск имеет связи с более чем 40 городами России и СНГ. Рейсы соединяют Хабаровск с США, Китаем, Южной Кореей, Японией, Сингапуром, Таиландом, Израилем и другими странами. Здесь пересекаются два мировых трансконтинентальных авиа корридора, связывающих Северную Америку со странами АТР и Японию с Европой.

Система дорог Система дорог лучше всего развита в южной части края. Большая часть дорожных сообщений соединяет Хабаровск с близлежащими населенными пунктами. Асфальтированная дорога между Лидогой и Ванино скоро будет завершена и соединит Хабаровск и Комсомольск с основным морским портом Ванино. Дополнительно Хабаровск имеет прямое шоссейное сообщение с Владивостоком. Протяженность автомобильных дорог с твердым покрытием (включая ведомственные) - 8,3 тыс. км (82% от общей протяженности).

Являясь крупным транспортным узлом, Хабаровский край упрочит свои позиции при развитии межрегионального экономического взаимодействия как между дальневосточными регионами, так и сопредельными иностранными территориями. Этому благоприятствует выгодное экономико-географическое, транзитное положение магистральной сети и инфраструктурных объектов с четко выраженной тенденцией к формированию транспортно-коммуникационных коридоров. Концепция предусматривает завершение второй очереди реконструкции совмещенного железнодорожно-автомобильного мостового перехода через Амур с укладкой второго пути. Планируются реконструкция и модернизация семикилометрового тоннеля под Амуром. В Хабаровске будет введен в действие центр управления, который будет контролировать движение поездов на основе компьютерной техники и космической связи.

В сфере авиатранспорта планируется реализация целого ряда проектов. В их числе организация ремонта авиационной техники якутских, сахалинских и иных авиакомпаний на ремонтных заводах Хабаровска с одновременным решением вопроса о размещении на ФГУП КНААПО производства запчастей и авиационных нормалей.

Проект предусматривает достройку автодороги Хабаровск - Лидога - Ванино по параметрам второй технической категории с укладкой асфальтобетонного покрытия. Значимость этой автодороги усиливается в связи с перспективами развития Ванинского морского порта, с возможностью создания в этом районе свободной экономической зоны, с перспективами развития Хабаровского и Комсомольского промышленных узлов.

Географические координаты порта: 49 град. 5 минут север. широты; 140 град. 19 минут восточ. долготы. Порт Ванино - крупнейший транспортный узел Хабаровского края. Он расположен на северо-западном берегу бухты Ванино в Татарском проливе. Навигация в порту открыта круглый год. В зимний период, когда акватория бухты покрыта льдом (с января по март), проводка судов осуществляется с помощью ледоколов. Через порт осуществляются перевозки грузов на остров Сахалин, в Магаданскую область, на Камчатку, в северные районы России. Грузооборот порта составляют грузы на паромах, уголь, лесные грузы, нефтеналивные грузы, металлы, контейнеры, продовольственные и рефрижераторные грузы, строительные грузы, удобрения, технологическая щепа. Пассажирские суда портового флота выполняют перевозки пассажиров между следующими населенными пунктами: Ванино - Совгавань, Совгавань - колхоз "Заветы Ильича", Совгавань -Бяуде. Грузовыми судами портового флота перевозятся уголь (Ванино - Совгавань), песок (Бухта Мучка - Ванино, Ванино - Совгавань), песчано-гравийная смесь (Мыс Сюркум - Ванино). Порт обслуживает железнодорожная станция Ванино.

Развит морской транспорт. Порты: Ванино (действует паромная переправа Ванино - Холмск), Николаевск-на-Амуре, Охотск. Судоходство по р. Амур. Принадлежность к отраслям материального производства и связующая роль в межотраслевом и территориальном разделении труда определяют народнохозяйственное значение транспорта. Важно знать общую протяженность транспортных путей и их густоту.
район железнодорожные Речные пути, Автомобильные площадъ густота транспортных путей
дороги, тыс.км тыс.км дороги, тыс.км района, железно- водных автомоби-
тыс.км дорожных льных
Хабаровс-
кий край 2,3 2,5 8,3 788,6 2,9 3,17 10,53
Густота транспортных путей влияет на развитие отдельных участков территории и в обеспечении ее разными видами продуктов и товарами народного потребления, ресурсами.